放ったらかし感のある 代車C5 2L 670kmツーリングの私的感想。
(委託販売で手元にない私のC5V6 3Lと比較して）
【エンジン】
やっぱスムーズさ静粛性と馬力でV6に軍配。
もっとも燃費とトレードオフだけど(笑)。
但し、鼻先に重いエンジンを積んでないので、素直なハンドリングは好印象。
【シート】
代車のハーフレザー布シートの圧勝❢
要らぬマッサージ機能のせいか、薄く硬いレザーシートは乗り味をスポイルしている。
【ハイドラクティブⅢ＋】
2年前に足回りフル初期化した私のと比べると、手をかけられてない感じ満載の代車は、「どんぶらこ」感で言えば、「どんぶら」はするが最後の「こ」の絶妙な収束が足りないので、ただフワフワするばかり。整備の大切さを痛感した旅でもあった。
以下はその旅の記録。
11/17 年末恒例(笑) 義父母方の墓参で湯田・床波→暴風雨＆あられの下関泊。
11/18 唐津市場で朝食(寿司とふく味噌汁)→彦島八幡宮→初の資(すけ)さんうどん昼食→志賀島神社→東長寺→南天神泊で何故か島根の酒と肴を満喫。
整備難民の情報共有用に作ったグループに広島の方がいらして、自分以外の実車と初めてご一緒できました。
自分と同じバイクの後ろを眺めながら追走するのって楽しい❢
＜加計街道編＞
豊平どんぐり村集合
→ 長笹楽山オートバイ神社
→ 吊橋宇賀大橋
→ 沈下橋 程原橋
→ 温井ダム
→ 広域農道 → 吉木Caferepos
拘りの豆腐ハンバーグ定食、美味しゅうございました（笑）
＜おまけ＞
バランサーは内臓だがラバーマウント無の空冷961㏄OHVパラレルツインエンジン、そして270度クランクの「がががっ」なトラクションが信条のNortonCommando961。
お約束のエンジンガード、2回目の破断。
初回は保証期間内の3年だったので無償交換だったが、今回は部品も出ないのでモリモリ溶接対応。
18,000ｋｍ走行なので1万キロもたないという計算(笑)
一旦は、冬用上・下を着込んでみたものの、気温が上がってきて陽ざしが暑い❢
で、メッシュ上（防風インナー）・下に着替え、ヘルメットもジェットにして、いつもの里山散歩コースへ
加計街道～長笹地区～道の駅豊平どんぐり村～加計街道
銀杏もようやく色づいてきた
弾ける空油冷OHV961ccTwin❢
270度クランク爆発のトラクション、にやけるで（笑）❢
楓？もこれから
稲刈りもすっかり終わった里山
そういえば先日、リアブレーキパッド交換してもらった。
残り1ｍｍを切ってるとかで、交換作業を見学。
ピンを抜くのが大変だったり、馴染みを良くするため裏側にシリコングロスを塗ったり揉みだししたり、鳴き防止にパッド面の面取りをしたりといろいろやることがあるんですね。
デイトナ・ゴールデンパッドX（R）999S（2）
新リアスプロケットと舐めて刃先が斜めになったヤツ
チェーンはショップお勧めの「DID 525VX3」
https://didmc.com/productinfo/vx/
