カスタム開始

フルスロットルの中古を購入した正規ディーラーでの「カスタム」の段取りは、ネットでお安く部品を自分で仕入れるのもダメ、工賃はびっくりポン価格！
なので同じくドカティを扱うお店に頼んでいるんですが、やっとぽちった部品も揃いイザお願いする段になって、お店のピットは岡山のサーキット走行の準備のMVアグスタやら車検車両やらで満杯状態。
それでもようやく置き場が確保できるとのことで昨日バイクを持っていきました
ただし、まだまだ先約の作業が山積みとかで、私のもろももろイッキカスタムはもうしばらく時間がかかりそうです・・・
しかも丁度、地元ナップスの大展示会にお店の試乗車両も総動員なので代車もなし・・・（涙）

一気カスタム計画品
　・Powerbronze　リアインナーフェンダー（Hugger）
　　　http://www.odax-moto.com/power_bronze/hugger/index.html
　・MotoCrazy　リアショートフェンダーキット：SFD-K19BK
　　　http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/8_15_1_2252235/
　・H&B　エンジンガード：501-7530-0001
　　　http://www.parts-accessory.jp/SHOP/501-7530-0001.html
　・Dimotiv　可倒式左右レバーセット：D000573-BK チタンシルバー/ブラック
　　　http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/8_15_3_2262707/
　・GIVI汎用中型スクリーン　Ａ660：93957
　　　http://www.webike.net/sd/21554472/
　・マトリスM46KD：リアショック
　　　hiraakioさんの真似
　　　http://minkara.carview.co.jp/userid/1998368/car/2050767/7350476/parts.aspx
　・ブースタープラグ
　　　皆さんの真似
　　　http://www.touratech.co.jp/SHOP/01-142-4231-0.html

ところで、996も車検なので、くるまやKOZOさんとこへ今日持って行きました
するとKOZOさんが懇意にしてるポルシェカスタムで有名な「ガレージJ」さんとこのコンプリートカーが仕上がったとのことで、ちょいと運転させてもらいました！
　　http://garagej.co.jp/jtmode2.html
　　https://www.facebook.com/Kurumayakozo
今回の肝が「Jオリジナルマフラー」ですが、3000prm＞4000ｐｒｍ＞5000ｐｒｍ（それ以上は試せず）と段階的に音色を変えなんとも言えない感じで「ファァ～ンッ！」と唸るので、こりゃたまらんっですばい！
コレくださいなっ！（諭吉30人分のフォースがあれば・・・笑）

でもって代車は運良くNBロードスターだったので、いつものくねくね道の野呂山へ
1800ccなのにキックダウンしても非力なのはご愛嬌、確かにハンドリングの「ひらひら感」面白いです

平地の桜とっくに葉桜ですが、お山の桜は今が見頃でした

おっさん気をつけます・・・

あわわ・・・

ビギナーなのでかっこつけてはないけど、良いくねくね道だとついついひゃっほー！となるのは事実

http://matome.naver.jp/odai/2141579091594946401

広域農道（その二）

Rosso Alfa さんに教わった広域農道の続きを、今度はスクランブラーで

http://minkara.carview.co.jp/userid/1804628/blog/37503386/

まずは高速で「道の駅舞ロードIC千代田」へ、先客には奈良県ナンバーの方々が

ここのレストランは人気らしく開店前から行列でした

ツーリングマップルを持ってないので、どうもスマホナビ情報では心もとないよなぁと併設されてる観光協会で詳細な地元観光マップをゲット！　だがしか～し眺めても、ん～良くわからん・・・
そこで情報センターのうら若き麗人に教えを請うことに、はは
Rosso Alfaさんのブログの地図と観光マップを突合せながら、マーカーで芸北広域農道と大朝鹿野大規模林道を塗ってもらいました
そして流石地元の方「3/29から繋がる区間」があるってありがたい情報も
ありがとうございます、助かりました！

国道261号南下＞「本地小学校」で右折し県道314号＞T字路右折で県道313号を北上～「険道」に突入（Rosso Alfaさんがブログで言及されていたので心構えができてました/笑）
その出口の絵がこれ、山道がいきなり立派な２車線に

　

道が開けてすぐの交差点を左折で「芸北広域農道」なんですが、そこには戦後すぐ昭和21年から始まったという開拓の記念碑がひっそりと・・・ご苦労が偲ばれます

山桜が咲き始めていました

　
またその農道の反対側、交差点の右には「今後つながるはずの道」が放置されています
これが繋がれば今回延伸する「芸北広域農道」が更に便利になりますネ

で気持ちよい道を快走してると、県道40号沿いの大規模な「道の駅豊平どんぐり村」に突き当たったところで右折し、「北広島町商工会豊平支所」あたりの国道433号を「千代田」方面へ右折ですが、その少し手前に先ほどの「3/29開通部分の芸北広域農道」が伸びてきています
開通記念にその区間を歩く催しがあるそうです、気持ち良さそう

　
しばらく北上し「堂原商店」の交差点を左折＞また県道40号へ、眺めの良いくねくね道を行くと

　
すると突然左側に案内標識無しの良い道が出現し、左に下ると小ぶりの高架橋が見えてきます
が・・・道順をうろ覚えだったのでうっかりここを通りすぎてしまい、またいきなり山道に・・・

　
で、すごすごと引き返すと幸い人家の方がいらしたので道を尋ねました（汗）
その橋こそが、今出来上がってる「西側の芸北広域農道」の東端だったんです
その反対側がこれ、先ほどの絵につながるわけです

　
道幅は狭めですが、気持ちよ～く走っていると「仙水湖」に架かる橋の上に心地よい風が吹いていましたよ

おしまいに県道79号に突き当たり左折＞すぐの国道186号の信号機を右折「浜田」方面へ＞立派な「芸北海洋センター」を過ぎ、「川小田」の地名にある「芸北小学校」あたりを左の山側へ大きく曲がりこみます
そこに「大朝・鹿野線林道（6.9km先）」の看板に「町道川小田吉見坂線起点」とあります
舗装は古く荒れており、穴ぼこがあったり、突然杉の枝が道側へ垂れていたりするので要注意・・・快適とはいえません

で、あとはぐーぐる先生に導かれるまま戸河内ＩＣから帰途に

・・・いやぁ、お陰さまで空いたくねくね道をばびゅ～んと堪能できました

※おもしろそうな「林道評論センター」なんてサイトを発見
農道版もアリマス
http://www.geocities.co.jp/nourindou/index.html

広域農道（その一）

＜3月中旬のブログ＞

倉敷の方のブログを参考に県北の「広域農道」を走ってきました
初めての道でなんども迷いましたが、なかなかいい道で気持ちよく快走しました（お役人の税金浪費もアリガタイ？/苦笑）
今日のルートは＞世羅IC＞道の駅世羅＞国道432北上＞交差点「上伊尾」左折＞「世羅ふれあいロード」を西へ＞三次市内「粟屋」交差点「霧の海展望台」「高谷山登山道」方面へ＞「高北広域農道」＞土師ダム

※「高北広域農道（中央）」が「高田ＩＣ」に近くなり、県道64号線に突き当たるＴ字路の直前の右側の脇道に虎視眈々と白バイが潜んでました、やばかったす。幸いたぶん知ってた地元のフィットの後に付いてて助かった（汗）まさかあんな山の中に・・・

この方かなりのアルファフリークで、４Cとジュリエッタを乗り分けてらっしょるようです
http://minkara.carview.co.jp/userid/1804628/blog/37458915/

灰ヶ峰レーダー観測所

＜3月初めの日記＞

たまたま（ほんとか？）雨予報の日曜が出勤になり、厳しい寒気から一転春の陽気の今日はお休み（やっほ―）

例によって野呂山に登る前に、まず地元のライダーの方のブログを参考に「灰ヶ峰レーダー観測所」へ　

 

なんでも戦時中は軍港呉を守る高射砲のあった独立峰737ｍなんだとか

山とはいえ海辺だから大丈夫でしょと思ってた残雪も日陰ではしっかり残っていて気を使ったし

しかも途中から道がコンクリート製になりガタゴトお尻にくるし、施工が上りと下りの二面構成になっておりその段差がキケン！登るのに楽しい野呂山のようにはいかない

 

やっとこさで頂上にくると、確かに独立峰、ほぼ360度の視界が広がりたいへん見晴らしがよかばい

展望台からも写真を撮ったが、なんとその基礎はその高射砲台跡なんだそうだ・・・

https://goo.gl/ZvzGVd

 

黒い帯（後）

けだるい暑い夏の午後

早めに下宿の共同風呂で汗を流し、夕涼みを決め込んで愛車「ノーティダックス」に跨る
ヤッホー！いつものようにTシャツ短パンノーヘルのまことに無防備な出で立ちで

で、それはゆるい右カーブの下り坂で起きました

と突然前輪が大きく暴れたかと思うと、わけの分からない間に転倒
幸いノーヘルにもかかわらず頭は打たず、無意識の防御として両肘両膝を軸にコロンコロンと転げていきました
あの感覚は今でもスローモーションで覚えています

坂の傾斜にそって対向車線に転がったのですが、対向車線に車が居なかったのが幸いでした
まぁそのお陰で今日もスクランブラーで遊んでられるわけですが、幸い骨折はありませんでした
が手首の捻挫の痛みは治るのに何年も掛かりましたし、無防備な身体の酷い擦り傷は化膿して熱出して寝込みました・・・

後から考えるにその「黒い帯」の正体はトラックか何かが落とした「オイル」に違いありません

「ノーティダックス」はあの「バルーンタイヤ」が格好良くそれが売りだったのですが、それでなくとも原付きはどうしても道路の左端を走るので路面の轍やうねりの影響をもろに受けるのに「小径であの太さ」は危険です　ましてや油が路面に浮いていた日には・・・ひとたまりもないですよね

今でもちょっとの「散歩」でも必ずバイクウェアを着こむのは、この「黒い帯」事件が身にしみているからです

完結（笑）

黒い帯（前）

あ、絵はイメージです　で色はこんな真っ黄色でした（笑）

原チャリがまだノーヘルで乗れてた頃の大昔のお話

友人のハスラーやCBなどのタンデムに乗っけてもらったりモトクロスコースみたいにしてある河原まで行って運転させてもらったりして遊んでました・・・　免許も車体も得るお金もない貧乏学生だったもんで

なんで見たのか覚えてませんがとにかく「ノーティダックス」の格好良さにひと目惚れ！
でもってバイク雑誌の「売ります買います欄」でみつけ買いましよ！幾らだったかな？　ん～憶えてないです　人生初バイク！嬉しかったナ

その友人の２ｓｔ250ccのハスラーに乗っけてもらって「秦野」から「福生」までひとっぱしり！今の季節と同じだったかな？とぉっても寒くてサムくて遠いとぉ～い道のりを冬の普段着の格好で・・・

で、バイクを降りるといわゆる「低体温」の症状だったんだと思います、カラダが勝手にガクガクブルブル！！！！当分震えがほんと止まらなかったもん、しかし若さですねぇなんとか無事に（笑）今だったら死んでるかも、はは

で「福生」までたどり着き、売り主からその憧れの「ノーティダックス」を買い、帰りはそれに乗って友人のハスラーと初ツーリング　ゲンチャリとはいえ初めてバイクで公道を走る「裸の感覚」に嬉しいというよりとっても緊張したのを覚えています

続く（笑）

World Bike Festa 「第３回チャリティー試乗展示会」

天気にも恵まれ行ってきましたヨ

交通遺児協会などへのチャリティー方式なので、6台分1000円をお支払いし、いざ・・・
先導車の後に従っての西飛行場の１/３程のコース３週です
安全面を考慮してなんだろうけど、ちとストレートが短いなぁ
みな高性能車なんだから、倍のコースにして欲しいです

１．まずはめったに試乗できない「モトモリーニ コルサーロ１２００ヴェローチェ」をば

良いです！大柄ではありますがそれを感じさせないバランスの良さ、流石高級車だは

２．次はお店で「ストリートトリプル」や「ツイン」を試乗してたので、水冷化され排気量アップの「トライアンフ ボンネビル T120」

これはクラシカルで良いですね、大柄ですがポジションがタンクすぐ前にとれるのもあって扱いやすいです、いい感じ
乗ってないけどこの絵は、やはり水冷化の「ストリート・ツイン」

３．MVアグスタはお店で「ストラダーレ」・「ツーリズモ・ヴェローチェ」は試乗済みなので
まずは「ブルターレ800RR」

コンパクトかつ力感あふれるすごい凝縮感のデザインがまず素晴らしくって・・・乗ればその通りなので扱いやすいし、スロットルを開けるとファァ～ンッて唸るのでこの音たまらんですは！

４．俄然やる気になって、やっぱ「ストラダーレ」にもね

中低速域の扱いやすさと操縦性が素晴らしいです、えっと・・・これひとつくださいな（笑）

５．小ぶりなBMWを試したくって「R nine T」に

これって空冷なんですね、スロットル開けると身体が右に降られる感じがまた良い

全体的にとてもスムーズでバランスが良い！　BMWが売れるわけが判りました
これも下さいな（笑）

６．KTM1190アドベンチャー

200dukeを早晩ドナ・ドナしてしまったので、一言いれとかなきゃと思ったらそこは狭い田舎町、店長が「スクランブラーどうです？ 690duke買って欲しかったなぁ」って（笑）
690dukeもこれにしても僕にはエンジン・フィールが荒々しすぎなんです、それが好きな人にはたまらない魅力なんでしょうけど
そういう意味では、スモールdukeシリーズはとても貴重な乗り味だと思います

＜番外編：お客さんのバイク＞
アドベンチャーモデルとして、こまで乗り汚してるのが潔いです

最後に、やっぱこれでしょう！格好良すぎっ！