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Desmodromic

DUCATI SCRAMBLER Full Throttle に乗ってました

MotoGuzzi V7Ⅲ シリーズ

気になるバイクシリーズ④

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やる気なのはTriumphだけではなく、MotoGuzziもですね。
縦置きVツインの7シリーズは前から気になってますが、2017年式でついにV7Ⅲに。

V7Ⅱでは、エンジンマウントの角度や位置を下げ、シャフトドライブの取り付け位置も伸ばしと変えたばかりなのに。

2017年式のV7Ⅲでは、どうも850CCのV9シリーズのBOBBER&ROAMERのフォーマットを踏襲しているらしく、V7Ⅱよりホイルベースが30mmくらい伸びて、出力も少し上がってますが、今回一番気になるのは最大トルクの発生回転数の変遷ではないでしょうか。

V:3600 > VⅡ:2800 > VⅢ:4900

しかし・・・広島には扱いはあるけど試乗車を置いているディーラーがないのが残念・・・

https://www.youtube.com/watch?v=4HuCjt5MdUA
元ネタ>http://forride.jp/motorcycle/mg_v7-3

KTM 790 DUKE

気になるバイクシリーズ③

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プロトタイプの情報ですが、DUKEシリーズ初?の並列2気筒です

かつて乗ってた200DUKEは単気筒がころころ回って楽しいバイクでした。

また、2014年式の690や1290V2気筒荒々しいDUKEには試乗したことがありますが、KTMの並列ツインってどんなんだろう?

https://youtu.be/azVXkrbPtbo

元ネタ
http://forride.jp/motorcycle/ktm_790-duke-pt
http://forride.jp/motorcycle/ktm790-duke

Street Scrambler 2017

気になるバイクシリーズ②

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俄然やる気モードのTriumphの続き。
こちらはStreet Twin系900ccエンジン搭載だそう。

https://www.youtube.com/watch?v=qDFRFLcCukg

ネタ元>https://goo.gl/IXYrH9
メーカーサイト>https://goo.gl/SLkmsx

Bonneville Bobber 2017

気になるバイクシリーズ①

f:id:kouheibasi:20170202225125j:plainTriumphが俄然やる気モードですよね。

2:30以降に注目>https://goo.gl/GFqIko
中低速域の高トルクチューン版らしいスタートダッシュ!

 

ネタ元>https://goo.gl/mPPEfL

メーカーサイト>https://goo.gl/JEPAox

 

 

 

・・・因みに私の免許はなぜか警察署にあります(涙)

もろもろイッキカスタム完成?


熊本・大分の大地震被害が大変なことになっています・・・
心からお見舞い申し上げます
阪神の時は静岡で、3.11は横浜で・・・ものすごい揺れを体験し、離れていてもやはり地続きだなと今回も感じました

こちらは呑気なブログでまことに恐縮ですが、今日の報告です

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多分来週までまたお預けだなと諦めてたら「もろもろイッキカスタム完了したよ~」って連絡があり、喜び勇んで出かけると完成してますやん!
でも「実は付かない部品がひとつ・・・」と残念なお知らせ
 
ペプコ&ベッカーのエンジンガードです・・・
「左側は付くが、右側を固定する皿ネジの位置がどうやっても数ミリ届かない。無理にこのまま取り付けるには切断し延長するしかないが、溶接するので強度的に不安がある」との見解です。
 
曰く「BMW用は評価されているらしいが、伊車を扱う仲間内では、国産メーカー用を含め『H&Bは、当たり前に・・・付かない』のが通り相場」とのよからぬ話も聞きました。
 
さっそくこの画像付きで、販売店へ善処のお願いメールしています。
 
よってH&BのDUCATIスクランブラー用」エンジンガードをお考えの方は、私の残念な人柱例を参考に、今後の販売店の対応の動向を待たれよ(泣)
 
本来こんな感じに付くはずのHPの絵がコレ↓

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