GENさんに倣って Ducati Scrambler で紅葉を観て以来、二度めの吉水園へ
（加計街道は先日の崩落事故...の為迂回路で）
吉水園のモリアオガエル
園内のボランティア？の方に「この枝先にモリアオガエルが」と教えてもらわなければ見過ごすところでした
枝にこんもりくっついた卵の泡の近くにたくさん！
アマガエルよか色も濃く大きいですね、いと可愛らし
池の藻の底には獲物を狙うイモリが蠢き、水面にはオタマジャクシがぷかりぷかり、水面にはアメンボ、その上はトンボが舞うという、昔読まれた句の小宇宙がそのままここにはあります
樹齢300年を超すという杉や樅に囲まれた鑪製鉄の神を奉った社や手入れの行き届いたお庭に庵
蒸し暑い夏日ですが、涼しい山風が吹き抜けていて違う時間が流れていますね
地元の句会の庵もすぐ近くにあり眺めが良いです
また加計は石組みの歴史も長いようです
さて、放水は無いですが温井ダムによって帰途へ
しかし、こうも暑いと幌も開けられずお山へのドライブも辛い季節ですは
学生の頃、友人のハスラーTS250のタンデムで河原へ連れてってもらいよく遊んでました。
スズキトレールファンのページ
おっかなびっくりでもダートは楽しかったな。もっとも目線の高さにびびり、簡単な土手すら怖くて登れなかったし、本人は目一杯傾きながらコーナーを責めてるつもりが、あとで写真を見るとおもいっきり直立していて笑った（遠い目）
そんなことを思い出しながら、伝え聞く「テキサス牧場」を覗きに。
テージャス・ランチ：メニュー
場所は、有名らしい湧永満之記念庭園のすぐ手前。
朽ちた看板は見過ごしてしまいそうです。
参考：テージャスランチに誘われて♬ ( オートバイ ) - オフロードな時間 - Yahoo!ブログ
広すぎて歩いて回っても全貌はよくわかりませんが、あちこちから特有のエンジン音が響いてきます。
世羅のグリーンパーク弘楽園では、この週末モトクロスの全日本レースも開催されるそうですが、こちらは更に広大な高原で、若者からシニアまでトランポで集まり、それぞれのペースで楽しんでるようです。（一日遊んで￥2,500）
フラットダート用のコースもあり念入りに調整中でした。
他にも子供向けのBMX教室も開かれ、ラジコン飛行場・パラグライダーの練習場もあるようです。
年期の入ったログハウスのカフェ前では、お母さんに連れられた小さな女の子が乗馬体験してたりも。
長閑でいいですね。
まだ書類が整わずショップの方も試乗出来ていないとのことですが、入荷した3台は既に売約済みですと！
タンクカバー部分は白のマット仕上げでオサレですな
ゴールドのパウダーコート塗装のクランクケースやホイール、楕円形に膨らむマフラーも素敵！
例の " カオナシ " ヘルメットも売約済だそうですが、" 白い矢 " 購入者じゃないんだとか（笑）
また入荷して初めて分かったというのが、唐突な感じ（ロゴを隠してるし）のタンデム用グリップ...
違和感ありすぎでしょ（どうも法令対策らしい）
折角のリア周りのデザインが台無しなので、まぁ外すね
それにフェンダー下に専用パニアも計画されてるらしく、それ用の専用アタッチメントが発売されるのだとか
ここは間借りという感じの小さなスペースでしたが、少し離れたところに本店KTMディーラーがあり、噂の790DUKEも展示されていますよ
こちらもお店の方もまだ試乗できていないそう
ほぼプロトタイプに近いマフラーかっこよいし
それにLC8cは確かにコンパクトだし
「外科用メス」の走りやいかに！
ところ変わって、「黒い矢」はオサレ系バイクアパレルショップに展示されてる
www.motorimoda.com
LEDヘッドライト面が微妙に凹んでたりして、細部まで凝ってます
「白い矢」のセパハンはかなり低い位置にセットされているのに対し、「黒い矢」はバーハンドルで好み
ホイールもワイヤースポーク&ブロック風タイヤもいい
世田谷のショップの方も 701 も「黒い矢」が出そうと言ってた
同じく展示されたRIZOMAカスタム満載スクランブラーも存在感あり
今ならお買い得でっせ（笑）
オサレにもブランドものにも縁遠いおっさんでも、格好良いものは好き
" helstons " のジャケットえーなー
www.motorimoda.com
購入が3000mile程だったので6ヶ月で3000Km走った模様。オイル・フィルター交換でショップに入庫。
モトエスエックス motosx広島 ベルスタッフピュアモーターサイクル エースカフェロンドン ロイヤルエンフィールド ノートン AJP SWM LML 正規ディーラー MVアグスタ 正規サービスディーラー DUCATI取扱店
ドレンボルトにアクセスする為まずマフラーを外し、ドライサンプ用のポンプ上下からも抜きます。結構な勢いでどばどばっ・・・。フィルターを外すとグリスのカスのようなものが。このショップでは今まで約10台ほどの新生ノートンを扱ってるそうですが、こんなにサラサラで抜けたのは初めてということで、夏用に少し粘度をあげたものを入れてもらう。これでもう3000Km気持ちよく回せそうです。
さてと、馴染ませるため夏日には渓流が目に涼しい可計街道へ。そういや先日訪れた宇賀大橋の改修は進んでるかいな？ うん予想通り絶賛工事中。職人さんが一人でお仕事されてます・・・こりゃもう半年はかかるね(笑)
ところで、
先日の出張時、宿の近くのベスパ東京セントラーレへお邪魔した。テニス帰りとおぼしき女性が軽量モデルのSPRINTを品定めされてましたよ。それにしても噂の946は高級感と格好よさ半端ないすね。黒のアルマーニ仕様も。
ベスパ・ピアッジオ スクーター・イタリアーノ 東京
生産中止を見込んで買い占めたらしい空冷ハンドシフトのPXもずらり放出中。見てるだけでも楽しいですは。そういえばスネークモータースの実物は初めて見たけど、ほんとちっこくで低いですね。
今回も、自称 "OHV空冷二気筒倶楽部" の活動（笑）
AMF Harley-Davidson FXE 1200 SuperGlide 1975年製 と。
大崎上島へは安芸津と竹原からフェリーが出ています。三原からの同級生と安芸津港で待ち合わせ、9:20の船に。
30分程の丁度よい短い船旅。近いのに何故か陸への橋が架かってない大崎上島、通勤の人は橋がほしいでしょうね。今朝は雨上がりなのと風が強いのとで、島々がきれいに見えます。
大西港へ上陸し、まずは石炭の火力発電所がある小さな島へ長島大橋を見に。
秀麗トラス橋「長島大橋」｜大崎上島観光ナビ「船で行く広島県瀬戸内の島」
まだ曇りがちで海風が冷たく中に着込んた薄手のダウンは脱げません。
さて、次はなんとかの高上がりで神峰山展望台へ。
第一駐車場迄は車道がついています。
安芸津・竹原・大三島や来島海峡などほぼぐるりの眺望、第三展望台まで少し登ればもっと絶景でしょう。
神峰山｜大崎上島観光ナビ「船で行く広島県瀬戸内の島」
南側へ下り、弓張岩へ。強風で波は高いです。
弓張岩｜大崎上島観光ナビ「船で行く広島県瀬戸内の島」
すぐ側の中ノ鼻灯台。
灯りのともる夕暮れ時が絶景らしいです。
中ノ鼻灯台｜大崎上島観光ナビ「船で行く広島県瀬戸内の島」
灯台の上の清風荘でお昼にします。
本当はピザを食べる予定でしたが、グーグル先生が本日お休みと教えてくれたので（その時は便利だと思ったけど、土日のみの営業だからそう表示したらしく、どうも昨日はやってたっぽいw）
大崎上島 ピッツェリア テアトリーノ Pizzeria il teatrino
これもすぐそばの郷土資料館は、船にまつわる古来からの島の歴史がなかなか興味深いです。
知的！霊場と文化をめぐる｜大崎上島観光ナビ「船で行く広島県瀬戸内の島」
潮待ちのここ木江では古い町並みが残り、山田洋次の映画ロケ地にもなったらしく、サインやポスターも展示されています。
映画 東京家族のロケ地となった 圓妙寺（広島県・大崎上島）、住職もエキストラ出演
次は北上し、塩田跡養殖で有名なファーム・スズキを見学し、大望月邸へと考え、ほぼ車のいない南側の海岸線を気持ちよく快走。
FARM SUZUKI - ファームスズキ広島県大崎上島
大望月邸「海と島の歴史資料館」｜大崎上島観光ナビ「船で行く広島県瀬戸内の島」
あれ？
ミラーに映るHDVがついて来てない。写真でも撮ってるのかなとしばし待つが、それにしても遅いなということで迎えに。
苦笑いで脇に停車していました。
なんでも、突然ガコっと異音がしてクラッチが死んだらしい。ワイヤーは健在だけどスコスコ。予兆はなかったそう。
島だしGWだしでレッカーを問い合わせるもまったく梨の礫…
「こうなると笑っちゃうしかないよね（泣）」
思案投げ首・・・
よし、なんとか５km程先の垂水港へ辿り着き、竹原港を目指そうということに。
そうだロープで牽引すればイイじゃん！二輪のは見たかけたことないけどw
彼の手持ちの荷物用ゴムロープを試してみても短すぎるし、荷重掛けたらゴムパッチンになるしなぁ（笑）
ということで、私は９km戻って営業しているらしいジュンテンドーでロープを調達し取って返します。
さてと到着。
彼は少しでも港へ近づこうと押して500m程進んだ所で力尽きてましたw。HDVはクラッチハウジングのカバーがネジで簡単に開けられるので見ると、何かのシャフトでも折れたのか盤が斜めってたそうです...
リアフレームとフロントフォークを結び、一緒に調達した赤の布ガムテープを真ん中に貼っていざスタート。
初牽引！
重量級だけに発進には気を使いますし、段差やカーブで、後輪が気持ち悪い振られかたします。引っ張られる方も、ロープが張りぎみになるように軽くブレーキで調整するのが難しかったそう。2速で30から40km/hでひとまず垂水港へ到着！
心地よい風に吹かれて一息つきます。
傾く日差しの先に契島が見えます。
契島（ちぎりじま）まるごと東邦亜鉛の工場！まるで軍艦島
いざ本土上陸！
あいにく潮が引いてて竹原港の桟橋への勾配が長くキツい。う～ん・・・となったところで見かねた係りの方が手伝ってくれて３人かがり。ありがとうございました。
そして、
竹原港には同級生運転のレッカー車が「国際救助隊」のごとく駆けつけてくれ、無事救助完了。運よくたまたま家にいたとのこと。三原まで牽引する覚悟はしてたのですが。
期せずして忘れられないツーリングになりました。ソロツーリングでなくて良かった。
おまけ
ツーリング技術研究所 第4回「バイクde牽引大実験!!」 トピックス-バイクブロス
懐メロ
Tight Rope / Leon Russell - YouTube
アンダー還暦の方にも？
なかなかのラインナップですね
「白い矢」「黒い矢」
HUSQVARNA VITPILEN 701
HUSQVARNA VITPILEN 401
HUSQVARNA SVARTPILEN 401
V４ですぜ！
DUCATI PANIGALE V4
DUCATI MONSTER 797
MOTO GUZZI V7 Ⅲ STONE
TRIUMPH STREET TWIN
TRIUMPH STREET SCRAMBLER
TRIUMPH STREET TRIPLE R LOW
TRIUMPH BONNEVILLE T120 Black
BMW R nineT Scramble
BMW G 310 GS
BMW G310 R
KTM 250 DUKE
KTM RC 125
昨日は、三原高校時代の1975年製HDV乗りの友人と。
彼は友人が出場するラジコンボート中四国競技会の行われる並滝寺池へ直行。（高校の時、彼のCB350のタンデムに乗せてもらい、飛行機を飛ばすのによく連れてってもらったものです / 遠い目）
私はひとまず内海が美しいグリーンピアせとうちへ。
第22回 イタリアンバイクミーティング開催のお知らせ | MC SHOP DESMO(旧・モトイタリアーナ広島）のブログ
試乗会の二人分の受付と3台千円の試乗券の購入を済ませてから合流します。
並滝寺池に到着。山の中の湖面に乾いたエンジン音が響き、愛媛・岡山・山口などのナンバーの車が集まってます。
パイロンを周回しつつタイミングをとりながら時計の針に合わせ各挺スタート（なかなか難しそうです）、フライイングは一周増し。
5周のタイムトライアルで競われ、時間内にエンジンが始動できなかったり、波を被ったり接触したりで転覆すると失格。
ひっくり返った挺は、近いのは各自持参の釣竿で引き寄せ(笑) 遠いのは電動一人乗りボートで係りの人が回収。
今大会はエンジンボートのみで、一番でかいのは30ccのクラスで迫力満点！
走りに納得がいかないと、次の出走までに船底をサンドペーパーで削って角度を変えたり、エンジンの調子をみたりと、皆さん調整に余念がありません（愉しそうです）
全日本チャンプがいらしたですが流石に速い！
操縦も上手いのでしょうし、挺の調整が違うのか直線のスピード乗りもコーナーの安定性も別物でしたは。
ここらあたりは民家が無いので、マフラー付きとはいえ音の出るレースや練習ができるんだそうですが、湖畔の波滝寺で法事があるときは自粛しているのだとか。
さてレースはまだまだ続いていますが、グリーンピアまで一時間ほどかかるので12時に退散。
朝は防風インナーと薄手のダウンを着込みましたが、流石に脱ぎます。でも陽射しは暑いものの湿度が低く、新緑の中を快適に走れます！
ということで会場に到着。
（絵はデスモさんから）
イタ車を中心にお客さんのバイクが集まってますが、流石にハーレーは友人のともう一台のみ、軍団には人気ないようです(笑)
コンビニおにぎりでお昼にしてから、お好みのバイクの列にヘルメットを置きます。
一番人気は Ducati Supersport。
顔見知りのキャンプツーの人がいたので感想を聞くと「股が暑い！」(笑)
V4！の展示も。
さて、友人はイタリアンバイク初体験とのことで、SWM二台とDucati Scramblerを楽しんだようですが、普段1975年製のHDVなので、まさに未来の乗り物！だと(笑)
きれいな内海が望めるクローズドコースは、短いものの結構なアップダウン＆小さなコーナーの連続。なので、町中の店での試乗では分からないバイクの挙動が試せます。それに先導車が後ろを気にしながらも「すっ飛ばす」のでその気にさせます(笑)
1台目：SWM GRAN MILANO 440
(絵はTURISMO400)
まず格好がなんともクラシカル。エンジンをかけるとおっ元気で良いじゃんと思いましたが、実際には回転の伸びも車体の曲がりにもかなり癖があり、うーん...。
古いエンジンをどこどこ楽しむならロイヤルエンフィールドかな。
2台目：MV AGUSTA BURTALE RR
昨年横浜で2017年式EURO4対応に乗った時もあれ？と思ったが、MV特有の例のエンジンのガシャガシャ音が無理矢理防音されこもった感じ。
それに折角の竹槍３本出しマフラー音もマスキングされ「フェラーリの快音」からは程遠い。吹け上がりはスムーズなんだけどマイルド。
MVらしい猛々しさを求めるならEURO4対応になる前の2016年式を買うのが吉ですな。
3台目：Ducati Multistrada 1260
ツアラー系とかアドベンチャー系は初めて。
結果的にこれが一番面白かった！
BMWやTriumphのみなさんもこの手で東北や北海道あたりまで一気に駆け抜けるらしいですが、その意味が分かった気がします。
確かに乗る位置は高いんだけど、だからこそ視界は良く快適だし、どの回転からでもトルクが立ち上がるのでクネクネでも不安感なくくるくる回るしで、これなら確かに何処へでも行けそうな感じだは。
でもですよ、エンジンに飽きないという観点ではMV TURISOMO VELOCEですかな。800だしBMW程の信頼性はないかもしれんが(笑)
（絵はデスモさんから）
きれいな湖畔に内海に新緑と、いい季節になってきましたね。
めっちゃかっこええやんか！
羽田での待ち時間、がっつり立ち読みしてしまった（笑）
RIDERS CLUB 2018年6月号 No.530 | ebook5
ベースはKTM690DUKEらしいが、エンジンフィールの味付けが絶妙とのこと
並列2気筒790DUKEの登場で、日本では690はカタログ落ちらしいのでビッグシングル好きには待望でしょうねぇ
シンプルさを追求したライトウェイトスポーツ、ハスクバーナ ヴィットピレン701 試乗インプレ・レビュー｜モト・ライド-バイクブロス
ハスクバーナ・ヴィットピレン701（MR/6MT）【レビュー】 引き算の美学 - webCG
7月発売とのことですが実物拝んでみたいものです
