前回までのあらすじ。
3月下旬のこと、いつもの可部街道パトロールの帰り道。
エンジンストール。。。
ん？ 再始動できない（汗）。
おかしい。バッテリーは充電してるし。
しばらく休ませ、何度か目のクランキングでようやく目覚める。
が、マフラーから大量の白煙、もくもくもく。。。
頭の中も「まっしろ」
ショップまでもう一息のところまで来てたので、だましだましなんとか辿り着いた。
所謂、シリンダーへのオイル下がりはなく一安心だったが、いろいろ調べてもらうと、なんとエアクリーナーボックスがオイルのプールになってるし（驚）
どうもドライサンプ式のオイル循環の戻りがおかしいらしい。
※HONDAの資料
初期型MKⅠで同じような白煙事例があったらしく、オイルポンプが疑わしく交換という話になった。が、2年の保証期間を2ヶ月ばかり過ぎていて、無償とはならなかった（あぁ無情 / 涙）
それにしても、13,000ｋｍほどで、さほど複雑でもないはずの構造のオイルポンプが何故壊れるのか？
そこで故障したポンプを取り出してみると、所謂オイルを送り出すトロコイド曲面に傷があったという。さらに調べると、カムテンショナーチェーンガイドのネジ部に不具合があったそうで、なんらかの破片を噛み込んだのではないかとういう見解だった。（そのネジ部のみ無償）
ショップから壊れたポンプを英国ドニントンのお城へ送り返し、発注してもらった。
しかし、待てど暮らせど音沙汰なし。
ショップも何度も輸入元のPCIに問い合わせるのだが、あまりの対応の悪さに頭にきて喧嘩になったそうな。
しかたないので、バイクやクルマの試乗で現実逃避の日々。
で、昨日のこと、ついに！
部品が来て直ったとショップから嬉しい知らせ。
「かちかち山」から待つこと5ヶ月。
長かった。。。
各部のべとべどオイルは拭き取り・洗浄してもらったが、触媒内に残ったオイルがあり、試走するとまだ白煙が出るので、走りこんで排熱で飛ばすしかないとのこと。
一刻も早くショップに受取りに行きたいところだが、なんせこの秋雨前線。。。
止んでくれ！！！
朝は、定期的に行われてるクルマイベント「LECTモーニングクルーズ」へ。
かたち・エンジンとも凄い迫力！
その後、そこで出会った空冷ポルシェ4台で、千代田の古民家カフェ「まがりかふぇ」へツーリング。
なんでも、千代田で間借りしている古民家でカフェを開業したんだとか（広島市内から通い！）
長閑な田園地帯で、ゆったりした時間が流れます。
これは女性オーナーの愛車ミニ。
今回、同じ濃紺・同じ年式の方とも知りあえたんだけど、ナンバーも同じ「1989」。考えることは一緒だな（笑）
瓜二つのクルマを見ながら走れるのって、幽体離脱みたいな感じでとても楽しい！
で、帰りにナップスへ。
まずは、390Dukeに。
この昆虫顔がいいね(笑)
前乗ってた200Dukeと違って、やっぱ力強い！
さて本命の790Duke。
このマフラーかっこ良いし、ノーマルなのに凄んごい迫力のえぇ音！
やはりツインはスムーズ＆トルクフル、なにより速い！！
PANACHEさんに教わった、先週の下関の「819の日」イベント。
エクストリームやトライアルのエキシビジョン走行は見たかったけど、クーラーが死んでるクルマでは暑くて死ぬので行けなかった。
またこの週末は、阿蘇がえらいことになるそうです。
10年毎のイベントだという「草千里」
何千台も集結するというもの凄い規模ですね。
トライアンフ広島でも募って参加するようです。
バイクは未だに部品待ちだし、そもそも阿蘇まで一気に行くなんて、とてもそんな根性無いし。熱中症で死ぬる。
近場では、その8/25（日）に、KTM福山主催の期待の2気筒モデルの試乗会がナップス広島で。
（KTM広島東は、なんかやらかして正規ディーラー登録を抹消されたらしい）
790duke・390dukeに試乗できるらしい。
よしバイクは復活してないからクルマで行こう。
こちらはだいぶ先ですが、前夜祭は世界中をツーリングしてる賀曽利隆氏のトークショーもあるイベント。ルートはともかくその前夜祭を含めた参加費１万円にびびる（笑）
乗れるバイクが無い現実からの逃避シリーズ
クルマ試乗 スポーツカー編
www.lotus-cars.jp
ということでマツダがやってるLotus広島へ。
＜ Caterham ＞
www.caterham-cars.jp
えっちらおっちらバスタブに乗り込むと、なんか嵌まりこんで落ち着く感じ(笑)
走り出せばダイレクトだが不快ではない乗り心地。
腕を伸ばせば路面に触れそうなほど視線が低いので、さほどアクセル踏まなくともスピード感がはんぱない！
長距離ツーリングには向かないかもしれないけど、このスパルタンさに嵌まる人がいるのがわかる気がした。
これはフォード製1.6Lだが、非力なスズキの660cc軽版も面白いかも。
www.caterham-cars.jp
＜ Lotus Elise ＞
www.lotus-cars.jp
ケータハムより、乗り込みには慣れが必要です。
えっと、足をここに置いてここに手をついて感じ(笑)
構造がスケルトンに見えるシフトは、コクコク決まって心地よい。
ちゃんとエアコンも効くし、ワインディングをくねくねしたらさぞかし気持ち良いことでしょう。
このストライプもいいね。
乗れるバイクが無い現実からの逃避シリーズ
クルマ試乗 ディーゼル編
＜ Alfa Romeo ＞
なんでもコモンレール式ディーゼルの先駆けは156だったんだそうな。
好きに走ってきてくださいの言葉が嬉しい。
出だしトルクの太さと立ち上がりの良さが町乗りには快適す。足回りもいい感じ。
＜ Peugeot ＞
エンジンが元気な感じで良いが、やはりディーラー近くを一回りだけだと印象は薄い。
＜三菱＞
ダッシュ力もありいい感じだけに、ごてごてデザインが痛い。
＜ Bercedes-Benz ＞
2Lターボディーゼル＋ATでなんとか頑張ってる感じだが、いかんせんFFなので走って面白いかと言われると。。。
Cクラスは、大盤振る舞いの「1日試乗」！
1.5Lターボ・ガソリンと2Lターボ・ディーゼルを別々の日に乗り比べた。
向かったルートは散歩コースの合わせ技「可部街道 ～ 豊平どんぐり村 ～ 長笹楽山 ～ 広域農道 ～ 王泊ダム ～ 温井ダム ～ 湯来温泉峡」といった約200ｋｍ 程をハイペースで駆け抜ける。４時間程度走ると流石にクルマの感じもよく掴めた。
1.5Lターボ・ガソリンは、48Vハイブリッドのモーターアシストに助けられ、なんとかセダンボディを頑張ってる走させる感じ。
一方、2Lターボ・ディーゼルはさすがに力強く、A200ｄよりATが一段多いだけありステーションワゴンボディを苦もなく引っ張る。足回りも落ち着いていて高速ワインディングクルージングが楽しめた。
ごちそうさまでした（笑）
つづく。
乗れるバイクが無い現実からの逃避シリーズ第二弾
クルマ試乗 Luxury 編。
つばめタクシーリムジン（Balcomからリース）
↓
http://www.tsubame.co.jp/tsubame-web/wp-content/uploads/20181206_TsubameLimousine.pdf
朝、通勤時、社屋の前で時々見かけるので、てっきりシャチョー用かと思ったらカープの選手とかのV.I.P.用途らしい。
そのロールスロイスの試乗の告知がフリーペーパーにさりげな～く載ってたので、お邪魔してみた。
所謂ショーファードリブンではなく、運転したいひと用を所望！
クーペタイプの「レイス」に乗せてもらったでwww。
生涯最初で最後のロールスロイス体験！
さすが、太っ腹にも高速一区間を走らせてくれた。
それはそれは快適でまさしく「雲上の人」となる（笑）
ほんと、どこまででもいけそうな感じですは。
お次は、
しかし、どちらもありがちなディーラー近くを一回りするだけ。
でかくて高級で格好良いのは判ったけど、特に大した印象もないまま終了。
つづく。
