RESTORATION — RePLAY MOTO SERVICE
FOR SALE — RePLAY MOTO SERVICE
前から気になってた呉のヴィンテージバイクショップへ。やはり呉への高速や町中はあちこちで崖の大規模修復中ですね...。例の大雨の時、お店は辛うじて難を逃れたそうですが、長く続いた断水にはたいそう困ったそうです。
おしゃれなカフェ風な店内には、２ストの旧車たちが勢揃い。
オフ車で思い出すのは学生時代。免許がなかったので友人のハスラーに乗っけてもらって河原へ行き、オフロードごっこして遊んだものです（遠い目）。笑っちゃうのが、自では必死に斜めって走ってるつもりなんだけど、後で写真を見るとおもいっきり直立してんだはこれが(笑)
店のロゴはターンテブール♪ 部品取り用のエンジンがゴロゴロと。
奥ではメカニックの人がヤマハやカワサキ（旧Z？）をレストア中でした。
店長、 おじゃましました。ありがとうございました。
陽射しが暑いかもと、メッシュ上下に防風インナー + 薄手ダウンベスト + ヒートテックタイツと変ないでたちでもみのき森林公園へ向かいましたが、やっぱ県北を走るにはもう寒かったす。つい先日まで夏日もあったのに、なんだか心地よい秋の気候が短いですな。
さて、開始の10:30には既に20台程のバイクが集まってます。
Scrambler 800に乗ってたので、まずは気になる1100版と水冷Monsterに。
うーん、空冷の方が好みかな。
乗りやすく楽ちんなんだけど、800の軽快感の方がバランス良い。
さてMV agusta Brutale は、最新のEuro4(DragsterRR) v.s. 素のEuro3 の乗り比べ。
Euro4対応版から、好みのエンジンガチャガチャ音が静かになり詰まらんと思ってけど、くねくね道を乗り比べると、やっぱ豪華バージョンというのもあり、凄く好ましい。コンパクトな車体にステアリングダンパーが実にえぇ感じに効いてくれます。そしてオートシフターは実にスムーズかつ便利で、ロングツーリングにはもってこいでしょうね。でもやはり手動でシフトダウンして、快音ブリッピングを愉しみたいな。
V4Sはなかなか空かないので、ツアラーMultistradaを。
ここら辺りの道の結構なギャップをふわりふわりと乗り越えていく感じは、なるほど旅ライダーには最高でしょうな。楽ちん！ もっとも、エンジンの好みは3気筒MV agusta Turismoveloceだけど、信頼性だと Triumph Tiger ですかね。
一番人気の Panigale V4S はびびって後回しにしてたけど、結局他の5台に乗った後もまだ待ちが4人で諦めました。次回があるなら一番乗りして他のに乗らずにこれだけ待ってよう。想像とは違って軽いエキゾースト音でした。確か170Kg程の車重に214馬力！
試乗では当然安全モード限定ですが、ショップの人曰くレースモードを試したら、その加速にまじ死ぬかと思ったそうな（驚）
会場は数年前からあると言う、別荘エリアのデスモさんのイベント用ハウス？
ショールームのような全面ガラス窓の中は、広〜いキッチン&フローリングのリビング。バス・トイレ付きで、2階には休憩スペースも。
女性スタッフの焼いたピザやパンにお汁粉などが振る舞われ、ゴチになりました。美味しゅうございました。
そう言えば、裏には何方かのフェラーリと角い四葉のAlfa Romeo157の真っ赤な2台。
是非、ここをレンタルして、各ディーラー別に試乗会したら良いのに。だって先日の女鹿平温泉の試乗会はコースがショボ過ぎたもん。
午前中の早い時間なら、公園へのくねくね道が先導車に阻まれることもほぼないし、試すには最高の環境。もっともここを攻める腕は持ち合わせてないですがね（笑）
秋雨前線ですっきりきませんが、日曜は秋らしい涼しさになりましたね。
さかっちさんも御用達のいつもの散歩道へ。
さらに吉坂郵便局を過ぎると開けた田圃の中に四つ角があるので左折。
道の駅 豊平どんぐり村に抜けてひと休み。
そしてしばし40号を北上し、ゼブラゾーンが目印の中古車店 "山脇" を左折すると、ここ戸谷地区に抜け、左折して301号で可部街道に戻るルート。
適度なアップダウンもある里山の中のワインディングで、何より交通量が少なく先頭車に阻まれることが少ないのがヨロシイ（笑）
そう言えば先週、6,000mile 達成！
5,000km程から乗り始めたので10ヶ月程で4,000kmですな。渋かった2,000rpm辺りでも粘るようになり、3,000rpm転位から弾け、トルクバンドの5,000rpm以上の当たりが出てきて良い感じ。バランサー搭載とはいえ、流石に7,000rpm過ぎると振動がまぁまぁきます。
もっともMKⅡの前の初期モデルだと12,000km程までに、自走不能のような故障に見舞われるいう話もあるので、まだまだ油断はできませんが（汗）
よしPANIGALE V4Sを拝みに行こう！と思ったら、今の所雨っぽいですは…
朝から「もうゎっ」とサウナの中みたいな天候から、ようやく気温が下がってきましたねぇ。
ということで、今日はちょっと加計街道の川向かいを走ってみる。
おぉースズシイっ、えぇですな！
流れの早い場所では、多くの釣り人が楽しんでます。
そういや、あの橋の修繕は済んだんかいな？
kouheibasi.hatenablog.com
養生は外れてるけど...？
予算の都合か、ご覧のとおり全体修繕ではなく、朽ちた部分の床板のかけ直しと一部鋼鉄ロープの塗り直しのみ。
重量規制１t なので、というか軽しか通れないような道幅ですが、素のNDロードスターなら990kgだからいけるか (笑)
生活路なので結構クルマ来ますが、合間を縫って撮らせてもらいます。
床板をカタコトいわせながら神妙に渡る。川風が心地よい。
クルマの振動のせいか、錆びた釘の頭がいくつも浮き上がってきてて、おっとっと。
反対側から、もう一度おかわり(笑)
可部線鉄橋跡の向こうの砂浜では、子供連れの家族が川遊び。長閑です。
ということで女鹿平温泉へ。
さすがに高地なので気温が数度低く、１１時頃までは乾いた涼風が心地よいです。
とはいっても帰りに暑さでバテるのは必至....
よって今日はクルマで(笑)
3台500円（交通遺児チャリティー）
やはりBMWが一番人気ですな。Ducatiは春にグリーンピア瀬戸内でやった為か今回不参加。
さてまずは初のポルトガル車
＜ AJP PR3 ＞ 空冷240cc
リアスイングアームはまんまアルミダイキャスト。軽量化で内側が肉抜きされてますが、KTMだと表側がそう。
木馬スタイルの高さに怯みますが、座ると足長サスがしっかり沈みこみます。軽いくてひらひらで楽しい。初心者向きの林道をとことこ走ってみたい。
＜Moto Morini ＞
迫力の1200cc Vツイン。スクランブラータイプは下にトルク振ってあるとのことですが、２速でも気を使うぞ。店でやってるモニターキャンペーンは実質新車半額なので既に何台か売れるもよう。
今回一番の目的だったKTM790は来とらんです。雨で輸送が遅れとるそうな。
＜ KTM 1290 SUPER ADVENTURE R ＞
Vツイン、流石下からもりもり力ありますは。
絵を撮り忘れたけど、TIGER1200XCとR1200RS対決。
R1200GSは待ちが多くRSにしたが、日本人にはハンドル位置が低くアドベンチャーの殿様ポジションがとれない。位置の高いRSの方が良さそう。
もっともこの狭い試乗コースでは到底良さは判らんですが、TIGER1200XCの３気筒のエンジンフィールの方が好き。
＜ R NINE T SCRAMBLER ＞ 空冷1200ccフラットツイン
迫力のお姿！
いつもながら右に振れるのが楽しくて無駄にブリッピングしちゃいます。やっぱこれも手がやや遠い。
一番この試乗コース向きベスパは展示のみ、残念！
しかしはっきり言って、ここの駐車場を2周回るだけだとつまらん。前々回の西広島飛行場の広さや、グリーンピア瀬戸内の海辺のタイトなアップダウンコースみたいな魅力がない。店で試乗させてもらった方が、よほど感触はつかめると思う。
少し前のこと、拭き掃除してたらチェーンガードがぐらついてる??? 見るとハガーとの共締め部が破断してるし...（汗）
FacebookのCommando961のグループに参加してますが、画像をUPするとすぐ反応があり、けっこう皆さんあるあるらしい(笑)
落ちてないか様子を見ながら走ってましたが、ようやくmotos!xに届いたので交換してもらいました（新車保証期間内で無償）。
Commando961のエンジンは、バランサーは入っているもののブッシュを介さないダイレクトマウントの振動が楽しいのですが、8000Km毎に折れられると困るな(笑)
せっかくなので、さかっちさんに続いて HIMALAYAN にすこし試乗させてもらいます。
asahipontax.hatenablog.com
前回見たときはナンバーも慣らしもまだでしたが、後ろにトップケースもつきすっかりツーリングモードになってますね。
msxmagazine.blogspot.com
OHVの Royal Enfield エンジンの強烈な振動とは違い、マイルドに回るので拍子抜けしますが、スタンディングがぴっり決まるポジション・切れ角が大きく軽い取り回し・21インチの前輪と柔らかく沈みこむサスなどとなかなかいい感じです。
さて、今日は秘密兵器のテストでもあります。
ウェアの下に、冷凍庫で冷やしたこいつを背負って、ついでにウェア内側の胸ポケットにもカチンカチンの小さい保冷剤を詰め込んで。
なかなかよいですは、1時間強はヒンヤリ感が保つな。予備をもう一個保冷バックに入れてタンクバックに積んで途中で取り替えれば、暑い日のお散歩は2時間ほどなら凌げるで(笑)
＜ツーリング途中で強制終了した、前回まで＞
kouheibasi.hatenablog.com
是非リベンジをということで、復活した1975年製 AMF Harley-Davidson FXE 1200 SuperGlide と再び大崎上島へ
今回は竹原港から白水（しろみず）港へ約25 分ほどの船旅（大型バイク＋おっさん一人＝880円なり）
契島（ちぎりじま）まるごと東邦亜鉛の工場！まるで軍艦島
なんでも明治時代に三原の実業家達が始めたらしいのだが、友人の高祖父もその中の一人だったという
大望月邸「海と島の歴史資料館」｜大崎上島観光ナビ「船で行く広島県瀬戸内の島」
回船業で財をなし衆議院議員から大臣までなったという望月氏の屋敷跡へ
カーブした瓦屋根がこのあたりの特徴だそう
櫂伝馬競漕の援助や商船学校設立も望月氏が関わっているんだとか
尾道ばりの急坂をえっちらおっちら登り、山田洋次の「東京家族」のロケ地から造船所を望む
FARM SUZUKI - ファームスズキ広島県大崎上島
塩田跡フランス式クレールで育てる牡蠣と車海老の養殖が有名ですね
フラスコは、養殖に向くプランクトンの培養実験中なんだとか
小さなレストランは予約が必要とあったけど、二人だったので入れてくれました
つべたい島育ちのレモン水で生き返るはー
本日のオーダーは、牡蠣のチーズリゾット＋車海老の塩焼きにおまけの小さなスモーク牡蠣
味が濃く、いわゆる磯くささがなくたいへん美味しゅうございました！
帰りがけ、珈琲「陶」でアイスコーヒーでうだった体を冷やす
でっかいかち割りの氷がうれしいで
陶芸の趣味が高じ、めずらしいタイプの窯をつくってしまったという気さくな主人のお店
いや今日は、晴れ間も覗く梅雨の曇天でかなり蒸しましたが、フェリー船上や島の海岸線は涼しい海風が心地よかったですは
＜閑話休題＞
また今日も帰りに
トライアンフ広島｜トライアンフの新車・中古バイクを販売する正規販売店｜広島市安佐南区
例のデスモの試乗会で乗せてもらったムルティストラーダが思いがけず快適だったので、今回はこいつをば
response.jp
765ccのストリートトリプルのエンジンではなく、デイトナ675のものをストロークアップかつ刷新した別物なんだとか
三気筒が軽い感じで吹き上がり、とにかく足長なのでとても快適で、なるほど一日何百キロも走るライダーに人気な訳ですねぇ
あと、ARROWSのマフラーが快音なのは、スピードトリプルと一緒(笑)
新生Nortonに、水冷並列二気筒650ccエンジン搭載のスクランブラーが登場の模様
今年11月の英NEXバイクショーで公開され来年には発売という！
なんでも1963 Norton scrambler へのオマージュなんだとか
www.classic-british-motorcycles.com
以下は1968 最終モデルP11
それにしてもスクランブラー流行ってるからわかるけど、水冷化するんですねぇ
