＜3月初めの日記＞
たまたま（ほんとか？）雨予報の日曜が出勤になり、厳しい寒気から一転春の陽気の今日はお休み（やっほ―）
なんでも戦時中は軍港呉を守る高射砲のあった独立峰737ｍなんだとか
山とはいえ海辺だから大丈夫でしょと思ってた残雪も日陰ではしっかり残っていて気を使ったし
やっとこさで頂上にくると、確かに独立峰、ほぼ360度の視界が広がりたいへん見晴らしがよかばい
展望台からも写真を撮ったが、なんとその基礎はその高射砲台跡なんだそうだ・・・
黒い帯（後）
けだるい暑い夏の午後
早めに下宿の共同風呂で汗を流し、夕涼みを決め込んで愛車「ノーティダックス」に跨る
ヤッホー！いつものようにTシャツ短パンノーヘルのまことに無防備な出で立ちで
で、それはゆるい右カーブの下り坂で起きました
と突然前輪が大きく暴れたかと思うと、わけの分からない間に転倒
幸いノーヘルにもかかわらず頭は打たず、無意識の防御として両肘両膝を軸にコロンコロンと転げていきました
あの感覚は今でもスローモーションで覚えています
坂の傾斜にそって対向車線に転がったのですが、対向車線に車が居なかったのが幸いでした
まぁそのお陰で今日もスクランブラーで遊んでられるわけですが、幸い骨折はありませんでした
が手首の捻挫の痛みは治るのに何年も掛かりましたし、無防備な身体の酷い擦り傷は化膿して熱出して寝込みました・・・
後から考えるにその「黒い帯」の正体はトラックか何かが落とした「オイル」に違いありません
「ノーティダックス」はあの「バルーンタイヤ」が格好良くそれが売りだったのですが、それでなくとも原付きはどうしても道路の左端を走るので路面の轍やうねりの影響をもろに受けるのに「小径であの太さ」は危険です ましてや油が路面に浮いていた日には・・・ひとたまりもないですよね
今でもちょっとの「散歩」でも必ずバイクウェアを着こむのは、この「黒い帯」事件が身にしみているからです
完結（笑）
黒い帯（前）
あ、絵はイメージです で色はこんな真っ黄色でした（笑）
原チャリがまだノーヘルで乗れてた頃の大昔のお話
友人のハスラーやCBなどのタンデムに乗っけてもらったりモトクロスコースみたいにしてある河原まで行って運転させてもらったりして遊んでました・・・ 免許も車体も得るお金もない貧乏学生だったもんで
なんで見たのか覚えてませんがとにかく「ノーティダックス」の格好良さにひと目惚れ！
でもってバイク雑誌の「売ります買います欄」でみつけ買いましよ！幾らだったかな？ ん～憶えてないです 人生初バイク！嬉しかったナ
その友人の２ｓｔ250ccのハスラーに乗っけてもらって「秦野」から「福生」までひとっぱしり！今の季節と同じだったかな？とぉっても寒くてサムくて遠いとぉ～い道のりを冬の普段着の格好で・・・
で、バイクを降りるといわゆる「低体温」の症状だったんだと思います、カラダが勝手にガクガクブルブル！！！！当分震えがほんと止まらなかったもん、しかし若さですねぇなんとか無事に（笑）今だったら死んでるかも、はは
で「福生」までたどり着き、売り主からその憧れの「ノーティダックス」を買い、帰りはそれに乗って友人のハスラーと初ツーリング ゲンチャリとはいえ初めてバイクで公道を走る「裸の感覚」に嬉しいというよりとっても緊張したのを覚えています
続く（笑）
World Bike Festa 「第３回チャリティー試乗展示会」
天気にも恵まれ行ってきましたヨ
交通遺児協会などへのチャリティー方式なので、6台分1000円をお支払いし、いざ・・・
先導車の後に従っての西飛行場の１/３程のコース３週です
安全面を考慮してなんだろうけど、ちとストレートが短いなぁ
みな高性能車なんだから、倍のコースにして欲しいです
１．まずはめったに試乗できない「モトモリーニ コルサーロ１２００ヴェローチェ」をば
良いです！大柄ではありますがそれを感じさせないバランスの良さ、流石高級車だは
２．次はお店で「ストリートトリプル」や「ツイン」を試乗してたので、水冷化され排気量アップの「トライアンフ ボンネビル T120」
これはクラシカルで良いですね、大柄ですがポジションがタンクすぐ前にとれるのもあって扱いやすいです、いい感じ
乗ってないけどこの絵は、やはり水冷化の「ストリート・ツイン」
３．MVアグスタはお店で「ストラダーレ」・「ツーリズモ・ヴェローチェ」は試乗済みなので
まずは「ブルターレ800RR」
コンパクトかつ力感あふれるすごい凝縮感のデザインがまず素晴らしくって・・・乗ればその通りなので扱いやすいし、スロットルを開けるとファァ～ンッて唸るのでこの音たまらんですは！
４．俄然やる気になって、やっぱ「ストラダーレ」にもね
中低速域の扱いやすさと操縦性が素晴らしいです、えっと・・・これひとつくださいな（笑）
５．小ぶりなBMWを試したくって「R nine T」に
これって空冷なんですね、スロットル開けると身体が右に降られる感じがまた良い
全体的にとてもスムーズでバランスが良い！ BMWが売れるわけが判りました
これも下さいな（笑）
６．KTM1190アドベンチャー
200dukeを早晩ドナ・ドナしてしまったので、一言いれとかなきゃと思ったらそこは狭い田舎町、店長が「スクランブラーどうです？ 690duke買って欲しかったなぁ」って（笑）
690dukeもこれにしても僕にはエンジン・フィールが荒々しすぎなんです、それが好きな人にはたまらない魅力なんでしょうけど
そういう意味では、スモールdukeシリーズはとても貴重な乗り味だと思います
＜番外編：お客さんのバイク＞
アドベンチャーモデルとして、こまで乗り汚してるのが潔いです
最後に、やっぱこれでしょう！格好良すぎっ！
スライダー三昧
立ちごけ対策っす
実質初めてのバイクKTM200dukeで同じ日に３度もコケました（汗）がスライダーやスライダー付エンジンガードのお陰で足首も車体も事なきをを得ました・・・
以来「道路の傾斜」には十分気をつけてますが、そこは「備えあれば憂いなし」
軽いとはいえスクランブラーは、より重量級ですからネ
＜左右レバー防御用＞
・ハンドルエンドバー型のスライダー 定番AELLA
・あと絵はないですがフロントアクスル用も付けてます
＜マフラーの防御＞
・マフラーより外側を守れるタンデムステップ互換（固定なので倒れません）
ディーラーのオーダーによるオリジナルらしいっす
だから構造的にリアホイールアスクル用は必要ありません
＜更に＞
残るはヘプコ＆ベッカーのエンジンガードがあれば最強か？
さっそく泥だらけに
この週末は雨予報・・・でも今日は晴れのち曇り予報だったので「ちゃっかり」休んで山へ走りに（笑）
平日の道は空いてて、DUCADUCADUCAと気持ちよく走りましたよ、はは
が！グーグル先生にまかせてるとどんどん林道に入り込んで
狭い！松葉！木の枝やら石やら・・・まだ雪も残ってるし凍結跡も（汗）
こりゃたまらんと引き返しましたが、インナーにリアフェンダーの無いスクランブル・・・前も後ろも泥だらけじゃっ！
帰ってイッショケンメイきれい奇麗に拭きあげましたとさ
で、ディーラーで話を聞いた「インナーフェンダー」が欲しいっす！
Powerbronzeって英国のメーカーで日本での価格が判りました＞25,380円（税込）
多分取り扱いはここです＞http://www.odax-moto.com/power_bronze/hugger/index.html
参考１メーカーサイト：マットブラック仕上げで€95ただし送料不明＞http://powerbronze.co.uk/33237925/818253/25085616/HUGGER---DUCATI-,SCRAMBLER,--15-16---MATT-BLACK.item
参考２：ebay 米国のこのショップ経由だと送料込みで＄210・・・＞
http://www.ebay.com/itm/Ducati-Scrambler-2015-2016-Rear-Tire-Hugger-Flat-Matte-Black-MADE-IN-ENGLAND-/131727247524?fits=Make%3ADucati%7CModel%3AScrambler&hash=item1eab8e48a4:g:euwAAOSw6dNWS30P&vxp=mtr（ここの左側の絵をみるとチェーンガードごと替えるみたいです）
DUCATI スクランブラー Fullthrottle 納車
先月のお話
思い返せば何かのPCサイトで見て、KTM スモールDUKEの格好良さに衝撃を受け、それだけで免許とって乗り始めました。軽くて加速感があって楽しい！
ところが、自動車学校主催の試乗会で初めて大型に幾つか乗り、DCATIスクランブラーに目からうろこ・・・「乗りやすい！さらに楽しい！」学校の策略に見事はまり大型免許も取得！
で、地元ディーラーの走行1600km慣らしが終わったばかりの試乗車下ろしの中古を見つけたが運の月、早々と買い換えてしまいました。
とりあえずオプションは、純正ヒートグリップ、右側のサイドバッグ、リアマッドガード。そしてドナドナのKTM200DUKEから、ETCやUSB端子・ヘルメットロック・スマホホルダー等の移設に２時間かかりましたが無事引取り。
ほんとはちょっと走りたかったけど、本日の行動の出だしが遅かったので駐車場まで戻ってお仕舞い。
200DUKEはぶん回せて良かったのだけど、6000回転以上はちょっとこわくて回せない暴力的なドカドカ感もやっぱ楽しい！
DM tela（伊）製 リアキャリア
